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Le MoDem 53 propose aux mayennais, à propos de ces élections régionales, son projet de transport et d’aménagement du territoire mayennais, il est animé par une forte volonté de réalisme financier au regard de la crise économique actuelle, de pragmatisme de terrain au regard des projets de territoire qui existe, et de respect environnemental au regard des enjeux écologiques pour notre planète afin de préserver l’avenir de nos enfants.
Les priorités du MoDem 53 sont :
1- La réalisation, dans les plus brefs délais, de la liaison ferré rapide avec Nantes par la « virgule de Sablé » pour laquelle les différentes collectivités se sont déjà prononcées. Un accord de l’ensemble des acteurs intervenants au projet (SNCF, RFF, REGION, LAVAL AGGLO, autres collectivités et territoires ruraux traversées) pour une utilisation par les TER de la nouvelle ligne à grande vitesse (LGV) permettra de mettre Laval à – d’1h :15 de Nantes.
2- Le désenclavement du Nord Mayenne par un réseau routier adapté avec l’objectif de terminer le contournement de Mayenne le plus rapidement possible et de mettre en chantier la mise à quatre voies de la RN 12 (Axe Alençon – Fougères). Ces deux projets doivent faciliter, conforter et irriguer l’économie du Nord Mayenne pour maintenir et de développer les emplois sur nos territoires. Ces axes prioritaires signifient pour nous l’abandon de l’étude du projet ferré Laval Mayenne beaucoup trop onéreux, au profit d’un service public régional de transport – Le Transrégion (bus électriques ou GPL) en privilégiant par un coup très modéré (un euro) le transpass pour relier le nord du département à Laval et pourquoi pas à la région entière.
3- La mise en place de plates-formes d’échange de transport par des Pôles Transrégion implanté sur la friche actuelle de la gare de Laval qui irriguera soit par bus électriques ou conventionnel les différentes liaisons du département vers la région ou autre. Ces Pôles « Transrégion » implantés sur l’ensemble de nos territoires doivent devenir les traits d’union entre la route et le rail.
4- L’aéroport de Laval doit être maintenu à son niveau actuel. Les installations actuelles permettent de répondre aux besoins de l’aviation commerciale et de loisirs. Vu l’état des finances et la situation économique actuelle, il nous paraît totalement inopportun que des collectivités s’engagent dans le financement de l’agrandissement des pistes, dans des investissements lourds et onéreux (tour de contrôle devant être démolie puis reconstruite une vingtaine de mètres plus loin, projet de l'ordre de 3 millions d'euros) dont la pertinence n’a visiblement pas été mesurée.
5- Le modem 53 rappelle son attachement à l’abandon total et définitif du projet d’aéroport de Notre-Dame des Landes, projet inadapté, en contradiction avec nos obligations de respect de l’environnement, projet trop coûteux qui permettra par son abandon de réorienter de manière massive ces réserves financières vers des projets plus structurant pour les territoires et notamment les territoires isolés.
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